Wiesloch Feldbahn and Industrial Museum

Wiesloch Feldbahn and Industrial Museum
Feldbahn- und Industriemuseum Wiesloch

Locomotive shed in 2005
Established 2001 (2001)
Location Wiesloch, Germany
Type
Key holdings bucket chain excavator
Owner Feldbahn- und Industriemuseum Wiesloch e.V
Public transit access Wiesloch-Walldorf station
Nearest car park REWE (opposite; free on open days)
Website www.feldbahnmuseum-wiesloch.de

The Wiesloch Feldbahn and Industrial Museum (German: Feldbahn- und Industriemuseum Wiesloch) is a narrow-gauge railway and industrial heritage open-air museum established in 2001, at Wiesloch, Germany. The museum is centred around the former locomotive shed of the Tonwaren-Industrie Wiesloch (TIW) brickworks, and houses industrial equipment from large excavators to small machine tools, plus large and small locomotives.[1]

It is 650 metres (0.4 mi) north of Wiesloch-Walldorf station, located between the River Leimbach and mainline Mannheim–Karlsruhe–Basel railway to the west, and the REWE supermarket Group's south-west central warehouses to the east.

History

The museum is based partly on the site of the former Tonwaren-Industrie Wiesloch brickworks which closed in 1989 and had been served by a 600-millimetre narrow-gauge railway network.[2] Following the completion of clay mining the area was backfilled, burying the narrow-gauge locomotive shed and raising the area of the surrounding landscape. Further heavy development on the subsequent site of the museum would have required twelve-metre deep foundations, which would have been uneconomical and which ultimately lead instead to the preservation of the site.[3] The museum society was founded on 7 September 2001.[4]

The original engine shed is at the lowest level of the site, representing the original land level of the whole area. The locomotive shed had to be excavated by the members of the museum.[3] The rest of the museum site was then constructed on a gradual basis.[5] The museum area covers two hectares,[3] and is covered with mature trees, and this woodland area is kept for shade and enjoyment.[3]

The museum is operated by the Feldbahn- und Industriemuseum Wiesloch e.V registered association (eingetragener Verein), with the management board (Vorstand) elected by the members of the organisation. A new management board was elected in March 2012,[6] and March 2015.[7] Approximately fifty volunteer members maintain the museum,[3] of which fifteen were actively involved in 2014.[8]

Construction equipment

Bucket chain excavator from Bavaria loading wagons
Part of the museum's collection of working construction machinery

As of 2012 the museum collection included half-a-dozen cranes, diggers, and excavators, including an Orenstein & Koppel L 051 power shovel.[9] In 2014 a crawler excavator rescued by Walter Ofenloch was added to the collection.[8]

There is a working bucket chain excavator previously used at a mine in Bavaria and which is at the highest point of the museum.[3] The bucket chain excavator arrived at the museum in May 2012,[9] allowing the opening of a clay pit exhibition area in 2012.[2] These machines can be used to demonstrate traditional clay, sand and gravel mining techniques.[3]

In 2015 Weiland Crane and Transport Group brought a Pekazett TK 5 (de) crane owned by the Rattelsdorf Crane and Construction Museum to the site.[10]

The museum has an underground mining area with two adits leading into it to demonstrate iron ore mining.[2][3]

Narrow gauge railway

The museum site has a 600-millimetre (2 ft) narrow-gauge railway (Feldbahn) network, one of several 600 mm gauge railways in Germany.[2] This connects the original 1905 locomotive shed to the rest of the site.[2][11] The shed was extended after World War II and this remains visible in the brickwork.[12] The locomotive shed retains two chimney flues originally used to enable lighting up of steam locomotives undercover.[2] It is a listed historic industrial monument (industriegeschichtliches Denkmal) and unique in southern Germany.[13]

Part of the museum railway track extends 400 metres (0.25 mi) southwards through the old brickworks to the Landratsamt district offices opposite Leimbach Park.[3][12] This section uses the former standard gauge railway siding linking the REWE central warehouse to Wiesloch-Walldorf station and so track gauge conversion to narrow gauge was necessary.[14] Beginning in 2011 a second route was route was opened, running through woodland to the museum's bucket chain excavator.[12] On 30 September 2013 this was inspected by the TÜV Rheinland technical inspection agency to certify it for passenger use.[15]

As of 2016 there were plans to construct a new locomotive shed to store all of the museum's locomotives, and to allow the original historic shed to be more easily viewed by visitors.[3][16] In 2014 the new shed had been awaiting planning permission.[8]

Locomotives

The museum has a large collection of Gmeinder diesel locomotives, including the last locomotive delivered by the Gmeinder company—Gmeinder #5366—a 4.5-tonne diesel locomotive manufactured in the nearby town of Mosbach in 1965 and rescued from Spain.[6] A Gmeinder locomotive and associated passengers wagons originally used for the 1990 Landesgartenschau garden festival were obtained on permanent loan from the City of Würzburg.[3] Another Gmeinder locomotive was rescued from the Vatter stone quarry in Dossenheim, along with some tipper wagons.[17]

As of 2012 the museum had a Henschel & Son locomotive awaiting restoration of a type that originally worked at the Tonwaren-Industrie Wiesloch brickworks,[6] as well as a six-tonne Diema locomotive matching a type originally used at the TIW brickworks.[8] As of 2014 The Diema was awaiting repairs to its suspension.[17]

In early-2014 a Deutz AG Diesel locomotive made in 1938 arrived from Belgium.[17]

Open days

Passenger train ready to depart from the 1905-locomotive shed

The museum has six scheduled open days each year, plus additional dates for school children and groups.[3]

The museum took part in the yearly September European Heritage Days (Tag des offenen Denkmals) coordinated by the German Foundation for Monument Protection (Deutsche Stiftung Denkmalschutz) in 2012,[18] 2013,[19][20] and 2015.[21]

Saint Nicholas Day-themed open days were held in December 2012,[22] 2013,[23] and 2014.[24][25]

Special events

In June 2003 children who had been unable to go on holiday visited the museum as part of a holiday programme.[4]

In October 2013 the museum hosted a themed-reading afternoon for 76 children based on the children's literature book Jim Button and Luke the Engine Driver by German author Michael Ende.[26] On 9 November 2013 the museum hosted the south-west regional meeting of the Bundesverband Deutscher Eisenbahn-Freunde (BDEF, de).[27]

In August 2015 children from the Rauenberg Music school visited and learnt out to make nails in the museum's forge prior to creating music with the nails.[28]

Recognition

In April 2011 the museum received an award from the Citizen's Foundation of Wiesloch (Bürgerstiftung Wiesloch) for its dedication to promoting culture and education.[29]

On 7 December 2013 the museum was featured in the 800th episode of the SWR Fernsehen television series Eisenbahn-Romantik, in the episode "From small trains and big plans – on the narrow gauge track" (German: "Von kleinen Zügen und großen Plänen - der Feldbahn auf der Spur").[11] Filming for the episode occurred in July 2012.[30]

In 2014 the museum entered the "Museum has a Future" (Heimatmuseum hat Zukunft) awards run by the Working Group for Fostering Local Culture in the district of Karlsruhe (Arbeitskreis Heimatpflege Regierungsbezirk Karlsruhe) and reached the top ten.[3] Based on the presented future plans and educational work the museum was selected as the winner of the Förderpreis advancement award of €5,000, which was awarded at Bruchsal Castle (de) in June 2015.[31][32][33] The prize money was targeted for construction of the new locomotive shed, and restoration of the Diema DS40 locomotive.[34]

References

  1. ↑ "Zeitreisen - Bewegtes zwischen Rhein und Neckar". SWR Fernsehen (in German). 23 July 2010. Retrieved 5 April 2016. Es müssen nicht immer Autos sein, auch Eisenbahnfans kommen in Wiesloch auf ihre Kosten. Im Feldbahn- und Industriemuseum findet sich alles, was das - meist männliche - Herz erfreut. Einen historischen Feldbahnlokschuppen, große und kleine Loks, sowie alles erdenkliche Zubehör, vom großen Bagger bis zum kleinsten Schraubenschlüssel.
  2. 1 2 3 4 5 6 "Feldbahn- und Industriemuseum Wiesloch" (in German). Landesstelle für Museumsbetreuung Baden-Württemberg. 2012. Retrieved 24 March 2016.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 "Wiesloch: "Frühlingsfahrtag" im Feldbahn- und Industriemuseum". Rhein-Neckar-Zeitung (in German). 30 March 2015. Retrieved 24 March 2016.
  4. 1 2 "Kleine Loks ganz groß - SPD besucht das Ziel im Ferienprogramm". SPD Ortsvereine Leimen und St. Ilgen. 18 June 2003. Retrieved 24 March 2016.
  5. ↑ SD; KHP (7 April 2016). "Fahrtag im Feldbahnmuseum: Feldbahner feiern 15-jähriges Bestehen". Lokal Matador (in German). Retrieved 7 April 2016. Das Museum, das sich im Aufbau befindet, wird schrittweise komplettiert und auch ansonsten steht viel Arbeit
  6. 1 2 3 "An allen Ecken wird gebaut". Rhein-Neckar-Zeitung. 13 April 2012. Retrieved 11 April 2016.
  7. ↑ Dreher, Rafael (23 March 2015). "startet mit neuem Vorstand in die Saison". Wieslocher Feldbahn- und Industriemuseum. Wiesloch.3W. Retrieved 11 April 2016.
  8. 1 2 3 4 "Wiesloch: Feldbahner zeigen "alte Schätze"". Rhein-Neckar-Zeitung (in German). 5 April 2014. Retrieved 24 March 2014.
  9. 1 2 Siegfried, Hans-Dieter (14 June 2012). "Betagte Kolosse hatten ihren großen Auftritt". Rhein-Neckar-Zeitung. Retrieved 24 March 2016.
  10. ↑ "Baukran vorm Verschrotten gerettet". Referenzen (in German). Weiland Kran und Transport. 27 March 2015. Retrieved 8 April 2016. Bei diesem "Kleinbaukran" handelt es sich um einen Pekazett TK 5 der 1958 auf den Markt kam. Die Fa. Karl Peschke, Zweibrücken fertigte von diesem Krantyp insgesamt 2.850 Stück u. wurde somit einer der drei meistgebauten Nadelauslegerkrane. Das in Oberried übernommene Museumsexponat (Baujahr 1971) ist nun im Besitz der AG Kran- u. Baumaschinenmuseum, Rattelsdorf. Für den künftigen Standort wurde das Museumsgelände des Kooperationspartners Feldbahn- U. Industriemuseum Wiesloch, bestimmt.
  11. 1 2 "Feldbahn- und Industriemuseum". Museen. Stadt Wiesloch. 9 December 2013. Retrieved 24 March 2016.
  12. 1 2 3 "Lokschuppen im Feldbahnmuseum Wiesloch". Rhein-Neckar-Industriekultur (in German). 2012. Retrieved 8 April 2016. Der Lokschuppen ist ein Original aus dem Jahre 1905 und gehörte zu einer großen ehemaligen Ziegelei in Wiesloch. … Nach dem 2.Weltkrieg wurde der Lokschuppen verlängert. … Lokomotiven ziehen Lorenzüge und den Besucherzug über zwei verschiedene Strecken durch das Museumsgelände. Die eine führt durch das ehemalige Ziegeleigelände, heute ein modernes Industriegebiet, eine 2011 neu eröffnete Strecke führt über das bewaldete Museumsgelände
  13. ↑ "Tag des offenen Denkmals am 13.09.2015" (in German). Stadt Wiesloch. 27 August 2015. Retrieved 24 March 2016.
  14. ↑ Christopher, Andreas (30 September 2001). "IG Feldbahn Wiesloch (600 mm)". Werksbahn-Exkursionsbericht für das Jahr 2001 (in German). Retrieved 8 April 2016. Gelände rund um den Lokschuppen hatte man in den Jahren seit der Stillegung mit Bauschutt aufgefüllt. Dieser muß nun weggebaggert werden. Anschließend ist der Bau einer Feldbahnstrecke vorgesehen, wobei ein ehemaliges Industriestammgleis vom Bahnhof Wiesloch-Walldorf zum Lager der Firma Rewe genutzt werden soll. … An der Stelle des eigentlichen Werks steht heute das Rewe-Lager.
  15. ↑ Schmidt, Martin. "TÜV für unsere Neubaustrecke". Aktuelles (in German). Feldbahn- und Industriemuseum Wiesloch date=30 September 2013. Retrieved 10 April 2016. Damit wir an Fahrtagen die neue Strecke durch den Wald auch mit Besucherzügen benutzen dürfen, benötigen wir natürlich die TÜV-Freigabe.
  16. ↑ "Wieslocher Feldbahnfreunde: "Frühlingsfahrtag" bietet Spaß für Groß und Klein". Rhein-Neckar-Zeitung (in German). 1 April 2016. Retrieved 4 April 2016.
  17. 1 2 3 "Fahrt in den Frühling startet am 6. April". WiWa Lokal (in German). 31 March 2014. Retrieved 24 March 2016.
  18. ↑ Eisenhardt, Alina (4 September 2012). "Beim Tag des offenen Denkmals geht's um Holz". Rheinneckarblog (in German). Retrieved 8 April 2016. In Wiesloch gibt es einen Einblick in den Historischen Feldbahnlokschuppen In den Weinäckern. … Ebenso gibt es Vorführungen in der Lokschuppenwerkstatt.
  19. ↑ "Unbequeme Denkmale". WiWa Lokal (in German). 6 September 2013. Retrieved 8 April 2016.
  20. ↑ Heim, Swen (10 September 2013). "Feldbahnmuseum Wiesloch am "Tag des unbequemen Denkmals"". WiWa Lokal (in German). Retrieved 8 April 2016.
  21. ↑ "Am Sonntag findet 23. "Tag des offenen Denkmals" statt". Rhein-Neckar-Zeitung (in German). 8 September 2015. Retrieved 8 April 2016. Das Feldbahn- und Industriemuseum lädt am "Denkmaltag" wieder von 10 bis 17 Uhr in seinen historischen Lokschuppen ein, In den Weinäckern 2 (gegenüber Rewe-Lager). Die Attraktion: An diesem Tag rollen Feldbahnen und Besucherzüge. Ein weiterer Höhepunkt ist die Live-Vorführung des alten Eimerkettenbaggers, so wie er einst auch in den Tongruben im Einsatz war. Auch können die Besucher live miterleben, welche Fahrzeuge die Vereinsmitglieder aktuell in der Werkstatt aufarbeiten, darunter die große "Diema-Lokomotive". Außerdem gibt es auf Anfrage Führungen für Kinder und Erwachsene über das ehemalige Ziegeleigelände der Tonwaren-Industrie Wiesloch (TIW); für das leibliche Wohl der Besucher ist ebenfalls gesorgt.
  22. ↑ "29 November 2012" (in German). Retrieved 8 April 2016.
  23. ↑ "Nikolaus kommt mit der Lorenbahn zu den Kindern". WiWa Lokal (in German). 5 December 2013. Retrieved 8 April 2016.
  24. ↑ "Nikolaus kommt mit der Feldbahn". WiWa Lokal (in German). 3 December 2014. Retrieved 7 April 2016.
  25. ↑ "Heute: Nikolaus kommt mit Feldbahn". WiWa Lokal (in German). 6 December 2014. Retrieved 8 April 2016.
  26. ↑ Geissler, Bernd (6 October 2013). "Wiesloch – Lummerland und zurück". Bürgerstiftung Wiesloch. Retrieved 8 April 2016.
  27. ↑ "Einladung zum Regionaltreffen Südwest des Bundesverband Deutscher Eisenbahn-Freunde e.V. am Samstag, den 09. November 2013 in Wiesloch" (application form) (in German). 22 September 2013. Retrieved 7 April 2013.
  28. ↑ "Ferienspaß mit der Musikschule Rauenberg". Lokal Matador (in German). 8 August 2015. Retrieved 10 April 2016. mit auf „große“ Fahrt – mit der Feldbahn rund ums Gelände-, die anderen durften mit dem Schmiedemeister Erwin Lang in den Lockschuppen, wo dann jeder, wie in alten Zeiten, seinen eigenen Nagel gehämmert hat. Danach war Wechsel. Ausprobiert wurde auch die Grubenbahn, in der dichtgedrängt, hinter einem Gitterverschlag, die Arbeiter in die Grube fuhren. Naturgetreu nachgebaut, mit Telefon und Stützbalken, konnten wir in einem Stollen nachempfinden, wie sich die Bergleute unter Tage gefühlt haben mussten. Zum Abschluss gab es dann noch, unter Anleitung unseres Lehrers Thomas Lemke, ein kleines Konzert mit den selbstgeschmiedeten Nägeln
  29. ↑ Geissler, Bernd. "Gewinner des Ideenwettbewerbs stehen fest" (in German). Bürgerstiftung Wiesloch. Retrieved 8 April 2016. Die Bürgerstiftung Wiesloch schüttet 3.500 € zusätzliche Fördermittel aus. … Gaby Suntz (Feldbahnmuseum, mit Ölkännchen), … Dem Bereich Engagementförderung, Kultur und Bildung trägt der fünfte Preisträger Rechnung. Es ist das Feldbahn- und Industriemuseum Wiesloch e.V. Der Verein hat mit seinem lebendigen kleinen Technikmuseum allein durch ehrenamtliches und bürgerschaftliches Engagement ein interessantes Ausflugsziel mit Naherholungswert geschaffen. Dessen Erweiterung unterstützt die Bürgerstiftung nun mit einem Teilbetrag.
  30. ↑ "Juli 2012 – Der SWR dreht einen Film". Aktuelles (in German). Wiesloch Feldbahn- und Industriemuseum. 24 April 2013. Retrieved 10 April 2016. Südwestfunk (SWR) führte auf unserem Vereinsgelände im Juli Dreharbeiten für die Sendung "Eisenbahn-Romantik" durch.
  31. ↑ "Heimatmuseum hat Zukunft – Preisträger 2015" (in German). Arbeitskreis Heimatpflege Regierungsbezirk Karlsruhe. June 2015. Retrieved 24 March 2016.
  32. ↑ Of, Hans-Joachim (22 June 2015). "Im Museum wird Geschichte lebendig" (PDF). Rhein-Neckar-Zeitung (in German) (140). p. 3. Retrieved 24 March 2016. |section= ignored (help)
  33. ↑ "Museumswettbewerb: Hauptpreise gehen nach Neckarelz und Wiesloch". Rhein-Neckar-Zeitung (in German). 21 April 2015. Retrieved 24 March 2016.
  34. ↑ "Heimatmuseum hat Zukunft". WiWa Lokal (in German). 30 April 2015. Retrieved 24 March 2016.

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Coordinates: 49°17′53″N 8°40′06″E / 49.29807°N 8.66838°E / 49.29807; 8.66838

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