1987 British Touring Car Championship
| 1987 British Touring Car Championship | |||
| Previous: | 1986 | Next: | 1988 |
The 1987 Dunlop RAC British Touring Car Championship was the 30th season of the championship. The series, previously the British Saloon Car Championship, had a new name and new sponsor. Chris Hodgetts successfully defended his drivers title with his class D Toyota Corolla.[1][2]
Teams & Drivers
|
|
†Not eligible for points.
1Practice only at round 10.
2Practice & qualifying only at round 2.
Calendar and results
All races were held in the United Kingdom. Overall winners in bold.
- 30 lap endurance race.
Driver Standings/Results
| Overall Pos |
Driver | SIL | OUL | THU | THU | SIL | SIL | BHGP | SNE | DON | OUL | DON | SIL | Pts | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Class A (Over 2500cc) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
Ret | 1 | Ret | 2 | 1 | 5 | 1 | Ret | Ret | NC | 4 | 3 | 45 | |||||||||||||||
| 6 | |
2 | 1 | 4 | 2 | 7 | 2 | 4 | 3 | 6 | 16 | Ret | 44 | ||||||||||||||||
| 8 | |
1 | 1 | Ret | 3 | Ret‡ | 1 | 35 | |||||||||||||||||||||
| 9 | |
5 | 2 | 2 | Ret | 3 | 4 | Ret | 5 | 2 | Ret | 34 | |||||||||||||||||
| 9 | |
3 | 6 | 3 | 3 | 4 | Ret | Ret | 2 | Ret | 2 | DNS | 2 | 34 | |||||||||||||||
| 12 | |
4 | 5 | 6 | 10 | 6 | 6 | 4 | 3 | 4 | Ret | Ret | 1 | 31 | |||||||||||||||
| 14 | |
Ret | 4 | 5 | Ret | 8 | 5 | 1 | Ret | 3 | 4 | 27 | |||||||||||||||||
| 15 | |
3 | 7 | 6 | 5 | 10 | 6 | 6 | 1 | 6 | 21 | ||||||||||||||||||
| 17 | |
6 | 4 | Ret | 7 | Ret | 9 | Ret | Ret | 5 | 4 | 5 | 5 | 16 | |||||||||||||||
| 22 | |
1 | Ret‡ | 10 | |||||||||||||||||||||||||
| 25 | |
2‡ | 7 | ||||||||||||||||||||||||||
| 26 | |
2 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||
| 32 | |
11 | 6 | Ret | 1 | ||||||||||||||||||||||||
| 32 | |
6 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||
| 35 | |
Ret | 7 | 0 | |||||||||||||||||||||||||
| – | |
NC‡ | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
| – | |
Ret | Ret | 0 | |||||||||||||||||||||||||
| – | |
Ret | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
| – | |
Ret | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
| – | |
Ret | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
| – | |
Ret‡ | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
| – | |
Ret | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
| – | |
DNS | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
| – | |
1‡ | 0† | ||||||||||||||||||||||||||
| – | |
4‡ | 0† | ||||||||||||||||||||||||||
| – | |
6‡ | 0† | ||||||||||||||||||||||||||
| Class B (2001 – 2500cc) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
7 | 7 | 8 | 9 | 8 | Ret | 14 | Ret | 10 | PO/7 | 9 | 51 | ||||||||||||||||
| 3 | |
9 | 12 | 12 | DNS | Ret | 18 | 9 | 9 | 8 | 8 | 15 | 8 | 47 | |||||||||||||||
| 11 | |
3 | Ret | 1 | Ret | 2 | 32 | ||||||||||||||||||||||
| 19 | |
11 | Ret | 7 | DNS | 11 | 14 | ||||||||||||||||||||||
| 21 | |
Ret | Ret | 7 | 7 | Ret | 12 | ||||||||||||||||||||||
| 22 | |
DNA | Ret | DNS | Ret | Ret | 15 | Ret | 8‡ | 10 | |||||||||||||||||||
| 26 | |
Ret | DSQ | Ret | 10 | 6 | |||||||||||||||||||||||
| – | |
Ret‡ | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
| – | |
PO‡ | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
| – | |
PO‡ | 7 | 0† | |||||||||||||||||||||||||
| Class C (1601 – 2000cc) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
11 | 20 | 11 | 12 | 12 | DNS | 14 | 12 | 43 | |||||||||||||||||||
| 13 | |
WD | 11 | 11 | 13 | 12 | 17 | 13 | DNS | 14 | 11 | Ret | Ret | 28 | |||||||||||||||
| 19 | |
22 | 12 | Ret | 10 | Ret | 14 | ||||||||||||||||||||||
| 28 | |
23 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||
| 28 | |
15 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||
| 30 | |
28 | 16 | 2 | |||||||||||||||||||||||||
| 30 | |
DSQ | 24 | 2 | |||||||||||||||||||||||||
| 32 | |
25 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||
| 35 | |
26 | Ret | 0 | |||||||||||||||||||||||||
| 35 | |
27 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
| – | |
Ret | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
| – | |
DNS‡ | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
| – | |
WD | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
| – | |
WD | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
| – | |
10‡ | 0† | ||||||||||||||||||||||||||
| – | |
11‡ | 0† | ||||||||||||||||||||||||||
| Class D (Under 1600cc) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
8 | 8 | 5 | 11 | 9 | 12 | 7 | 7 | 9 | 3/5 | 8 | 84 | ||||||||||||||||
| 4 | |
Ret | 9 | 8 | 10 | 13 | 8 | 8 | 11 | 9 | 11 | Ret | 45 | ||||||||||||||||
| 16 | |
14 | 11 | 19 | 15 | 14 | 19 | ||||||||||||||||||||||
| 18 | |
16 | 5/3‡ | 10 | Ret | 15 | |||||||||||||||||||||||
| 24 | |
DNS | 12 | 13 | 21 | Ret | 9 | ||||||||||||||||||||||
| – | |
9 | 0† | ||||||||||||||||||||||||||
| – | |
9 | 0† | ||||||||||||||||||||||||||
| – | |
9‡ | 0† | ||||||||||||||||||||||||||
| – | |
10 | PO | 0† | |||||||||||||||||||||||||
| – | |
10 | 10 | 0† | |||||||||||||||||||||||||
| – | |
12 | 10 | 0† | |||||||||||||||||||||||||
| – | |
10 | 0† | ||||||||||||||||||||||||||
| – | |
12 | 0† | ||||||||||||||||||||||||||
| – | |
13 | 0† | ||||||||||||||||||||||||||
| – | |
13 | 0† | ||||||||||||||||||||||||||
| – | |
13 | 0† | ||||||||||||||||||||||||||
| – | |
14 | 0† | ||||||||||||||||||||||||||
| Overall Pos |
Driver | SIL | OUL | THU | THU | SIL | SIL | BHGP | SNE | DON | OUL | DON | SIL | Pts | |||||||||||||||
† Not eligible for points
‡ Endurance driver
Championship results
| Driver's championship | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pos. | Driver | Car | Class | Points |
| 1 | |
Toyota Corolla GT | D | 84 |
| 2 | |
Ford Escort RS Turbo | B | 51 |
| 3 | |
Alfa Romeo 75 Turbo | B | 47 |
| 4 | |
Toyota Corolla GT | D | 45 |
| 4 | |
Rover Vitesse | A | 45 |
| 6 | |
Rover Vitesse | A | 44 |
| 7 | |
MG Metro Turbo | C | 43 |
| 8 | |
Ford RS Cosworth | A | 35 |
| 9 | |
Ford RS Cosworth | A | 34 |
| 9 | |
Rover Vitesse | A | 34 |
| 11 | |
BMW M3 | B | 32 |
| 12 | |
Ford RS Cosworth | A | 31 |
| 13 | |
Renault 5GT Turbo | C | 28 |
| 14 | |
Holden Commodore | A | 27 |
References
- ↑ http://www.btcc.net/html/history_standings.php?season_id=30 Official 1987 BTCC standings
- ↑ http://www.ten-tenths.com/forum/showthread.php?t=120494
External links
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